随着我国高层建筑的快速发展,大直径嵌岩桩因承载力高而得到广泛的应用,尤其在低山丘陵等基岩埋深较浅的地区。由于大直径嵌岩桩桩身变形小,桩-土相对位移不充分,土层侧摩阻力远没有达到极限值。因此大直径嵌岩桩在承载力设计时,往往不考虑土层侧摩阻力的发挥,造成承载力设计不合理,提高工程造价。为分析低山丘陵地区大直径嵌岩桩的竖向承载特性,本文利用现场原位试验,获取Q-s曲线和轴力图,探究桩侧阻力的发挥状况。用有限元软件建立三维大直径嵌岩桩数值模型,并将模拟结果与实测数据进行比对,验证参数及模型的合理性。在此基础上,分别研究桩长、桩径和嵌岩段深度变化对大直径嵌岩桩土层侧摩阻力的影响。有限元模拟结果显示:桩长增加会促进土层侧摩阻力的发挥,特别是桩长在6~9m范围内,但促进幅度会随着桩长的增加而趋于平缓。而规范对于土层侧摩阻力受桩长的影响考虑不足,因此有必要引入土层侧摩阻力折减系数α,来考虑桩长变化对土层侧摩阻力的影响。桩径的增加对大直径嵌岩桩土层侧阻力值起削弱作用,建议使用《桩规》计算大直径嵌岩桩土层侧阻力时,应对于桩长在6~9m且桩径大于1m的大直径嵌岩桩土层侧摩阻力乘以折减系数0.9。嵌岩深度的增加虽有助于土层侧摩阻力的发挥,但促进效果不明显,可以将增加的侧摩阻力作为安全保障考虑。针对规范在极软岩侧阻和端阻综合系数取值的局限性,建立有限元模型,结合实际工程案例,给出极软岩综合系数ζr建议取值表。