T4003铁素体不锈钢属于低铬的铁素体不锈钢,它与耐候钢和碳钢相比,耐蚀性能较好,与奥氏体不锈钢或中、高铬的铁素体不锈钢相比,成本又很低廉,因此是一种经济的不锈钢。采用此种不锈钢作为铁路货车的车体,车辆的自重能够明显降低、载重量加大、维护成本低、能源消耗量小、经济效益显著。但是由于其存在着脆性倾向大、晶间腐蚀敏感性大、焊接性差、焊接热影响区晶粒粗大等问题,在生产和使用上受到了限制,因此有必要对其进行更进一步的探究。本文研究的主要内容有：通过对拉伸、弯曲、冲击和硬度等常规力学性能的测试、脉动拉伸疲劳试验(去掉余高)与金相组织的分析、SEM扫描电镜观察断口的形貌等手段,研究了试验材料T4003铁素体不锈钢的不同焊修次数对接接头的组织与性能,并将试验的结果进行了对比分析。研究结果表明：焊修一次与焊修二次对焊接接头的拉伸、弯曲与冲击性能的影响都很小。不同焊修次数对接接头的母材显微组织均为块状的铁素体,并且沿着轧制的方向成条状分布；焊缝为奥氏体与6铁素体所组成的混合组织；熔合区为铁素体与马氏体的混合组织,并且晶粒很粗大。不同焊修次数的对接接头母材的显微硬度基本相同,焊缝显微硬度基本相近,焊接修复对试件焊接热影响区(HAZ)显微硬度的影响规律不明显。随着焊接修复的次数增多,去掉余高对接接头的脉动拉伸疲劳强度明显下降,焊修一次的对接接头大约下降了5.0MPa,焊修二次的对接接头大约下降了25.3MPa。与控制道间温度的对接接头相比较,未控制道间温度的不焊修对接接头的疲劳强度下降得更为显著,大约下降了37.5MPa。因此,T4003铁素体不锈钢焊接接头的二次焊接修复是可行的,但为了获得性能优良的焊接接头,就要尽量减少焊接修复的次数、采用小的焊接线能量进行焊接,并且在焊接的过程中要严格地控制道间温度。