桥是社会进步的见证者,社会也因大跨度桥梁的出现而更加繁华,近年来中国的大跨度桥梁的不断建设,推动了桥梁技术的不断创新。结合梁斜拉桥的出现是大跨度桥梁建设的需要,是社会发展对桥梁建造提出的要求。结合梁斜拉桥以其自重小跨越能力大,抗震性能优越被桥梁工程界广泛的采用,是大跨度桥梁建设的潮流。结合梁斜拉桥通过剪力连接件约束了钢与混凝土结合截面的相对滑移,提高了主梁抗弯承载能力,充分的发挥了钢混两种材料的优势。本文以在建的甘肃省兰州市三跨双塔双索面结合梁斜拉桥河口大桥为工程背景,研究三跨结合梁斜拉桥整体结构性能。论文从第二章开始分析了结合梁斜拉桥整体结构性能的计算方法,介绍了结合梁斜拉桥用于弹性分析的换算截面法及收缩徐变效应计算的换算截面法,将普通应力计算与收缩徐变效益计算相互渗透,介绍了结合梁斜拉桥塑性分析方法的内容。论文第三章通过描述结合梁斜拉桥的基本构造及其力学特点,研究结合梁斜拉桥的整体结构性能及传力机理,以河口大桥为模型提出了结合梁斜拉桥以传力为基础的数值建模方法。第四章研究了混凝土桥面板收缩徐变对结合梁斜拉桥主梁内力的影响,采用有限元程序MIDAS/civil建立了考虑收缩徐变效应的精细化有限元模型与不考虑收缩徐变的换算截面有限元模型,对施工阶段及成桥阶段的变形及内力进行了模拟,分析了混凝土桥面板收缩徐变效应对结合梁斜拉桥主梁位移及内力的影响并得出定量的结论,印证了换算截面法计算收缩徐变效应的有效性。第五章采用ANSYS/workbench建立结合梁主梁梁段模型,分析了结合梁斜拉桥施工阶段最大悬臂长度下主梁剪力滞效应,阐述了结合梁斜拉桥主梁剪力滞效应的传递规律,研究了施工阶段主梁剪力滞效应对结合梁斜拉桥整体结构性能的影响,提出了结合梁在悬臂拼装施工阶段保证结构安全的措施。