随着我国民航运输业的快速发展，各个航空公司都在加大自己的机队规模，这就需要更多的飞机维护人员和更先进的民航维修管理方式，以保障飞行安全。目前，民航维修信息化工程成为各大维修公司的一项重要工作。作为国内民航维修业的领头羊，北京飞机维修工程有限公司(以下简称AMECO)提出了整个公司的信息化大系统概念，其中我们承担发动机部的“航空发动机维修综合管理平台”就是该系统中的一个重要组成部分。该平台的建立，不仅对发动机的维修过程有了更为严密的控制，而且对整个发动机部门的工作、人员安排，领导决策，都起到了重要的作用，为AMECO的整个大系统的建设打下坚定的基础。 本论文在充分调研和分析AMECO发动机部(简称RP)的维修模式和管理模式的基础上，针对航空维修业的特点以及AMECO的特殊企业文化，进行了详细的需求分析工作，确定了工作流程模型和管理方式模型，为后续的开发工作建立基础。 本论文采用面向对象技术和工作流的设计模式，应用当今功能强大的面向企业级应用的J2EE平台技术，提出了适用于航空维修业的综合管理信息系统的框架，并在局域网上实现了基于WEB访问的B/S模式和WINDOWS界面的C/S模式相结合的三层分布式的航空发动机维修综合管理平台。该平台解决了目前RP分部用于发动机维修管理控制的几个数据库各自独立、不能互相兼容、信息共享性差、性能低下、可伸缩性差的问题。考虑到适航维修的严格要求，为了保证数据的安全性和系统稳定性，本平台的重要子系统全部采用C/S的模式，其前台客户端应用程序采用JAVA语言编写，后台采用ORACLE9I数据库系统。而供一些高级工程师或者高管人员浏览的模块采用B/S模式，用JSP技术完成，整个系统容纳在J2EE的平台之中，易于维护和扩充。 该综合管理平台针对RP分部发动机的维修流程，按照工作流的思想，对发动机进厂时EO的编写、分发，发动机的分解，单元体的分解，工卡编写、检查、批准、改版、封存，零件修理中的工时、修理进度、状态等工作进行管理。同时按照适航性要求实现了对适航资料的添加、修改、封存、改版等工作的管理。该系统平台试运行效果良好，也验证了此框架的合理性和可行性，实现了发动机维修的安全性、准确性、高效性和方便性，为RP分部进一步提高工作效率发挥了很大的作用。此框架的提出极大地缩短了航空维修管理系统的开发周期，增强系统的可伸缩性，对于整个民航维修行业来说也具有重要的应用价值和推广价值。