在车辆参数的设计和优化中,台架试验是一种方便、快捷、经济的试验手段,但是在滚动振动试验台上进行曲线线路模拟的技术仍不成熟。完整的曲线通过过程包含"直线-缓和曲线-圆曲线",缓和曲线是试验台模拟的一个难点,为此本文开展了如下研究工作:传统的曲线模拟方法是通过倾斜轨道轮来模拟圆曲线的"超高不足"现象,通过轨道轮的差速模拟内外轨长度差。本文在传统方法的基础上研究了动态横移轨道轮单元的模拟方法,并且详细的分析了模拟的原理和过程,该方法既可以模拟缓和曲线通过时的动态轮轨力,同时也可以模拟车体的摇头横移振动。车辆在曲线上通过时,由于钢轨的几何形位误差会形成轨道不平顺的现象,在试验台上模拟不平顺需要利用横向及垂向油缸产生激振。振动的位移-时间序列可利用三角级数法反演轨道不平顺谱获得,油缸的参数可利用统计学的方法分析运动的位移、速度、加速度的范围之后来确定。本文利用SIMPACK软件进行了仿真,得到了台架试验和真实线路试验的动力学性能的差异,验证了台架试验的可行性。并且讨论了轨道轮半径、纵向拉杆刚度、轨底坡以及车辆纵向位置对于台架试验动力学性能的影响。最后,本文针对横移模拟方法的实施问题,给出了可行的机械结构的运动原理图,分析了横推的参数以及横推导槽的设计方法,从而将理论与工程实际相结合,亦对某公司的滚动振动试验台的设计方案提供了参考。