在大力倡导可持续发展的今天,自行车交通因其在健康、环保、零排放以及缓解拥堵方面的优势而在全球迅速复兴。作为曾经的自行车王国,在面临全球自行车复兴推广与功能转型的关键时期,我国自行车处境如何?与当今自行车大国的差距何在?自行车发展之路在何方?自行车出行行为研究成为回答上述问题的基础和关键。然而,现有的自行车出行行为相关研究更多的是以经济学领域的效用理论为基础,将自行车出行者视为纯粹的消费者,自行车出行行为视为一种理性经济行为,其研究关注的焦点始终是“个体”如何在有限资源下做出效用最大化的使用安排和出行选择,而忽视了出行者作为“社会人”的非理性特质。行为地理学认为,人的行为决策受社会制度和文化背景的严重限制。自行车作为一种历史悠久的交通工具,在不同的文化背景下也呈现着不一样的发展态势。在美国,以小汽车使用为主导的城市物质空间环境、交通投资环境和社会价值环境均不支持公交导向发展,使得自行车交通被边缘化为休闲健身的工具。相反,欧洲国家深入人心的环保意识以及市民长期保持骑自行车的传统和习惯均为本国自行车发展提供了最好的生存土壤。我国曾是世界上公认的“自行车王国”,城市居民有骑自行车的传统和深厚感情,这些特殊的人文背景和社会制度对我国自行车发展均产生了巨大影响。在以人为本的今天,本文结合国家自然科学基金项目《城市自行车交通换乘选择机理及节点优化方法研究》(编号：51068013),引入生命历程理论,以一种全新的社会学视角研究城市自行车出行行为,为我国自行车交通发展的研究提供一种新思路。主要完成的研究工作如下：第一,全面回顾和总结了国内外自行车的发展历程和研究现状,将国外自行车复兴历程分为基础设施大规模建设阶段、与公共交通接驳发展阶段、公共自行车推广实施阶段；接着从出行行为、设施规划和激励政策三个方面梳理了国外自行车理论研究成果,在此基础上提出了社会学研究视角的必要性。并基于昆明市居民自行车偏好调查数据,从出行目的、自行车使用频率、使用和放弃自行车出行的原因四个方面分析了现阶段我国城市自行车出行特征的转变。第二,针对当前自行车出行行为研究更多的是基于经济学的效用最大化理论,关注的焦点始终是个体如何在有限资源下作出效用最大化的选择行为这一现状,本文基于社会学的生命历程理论,提出了自行车使用轨迹概念,并构建了自行车使用轨迹概念模型。运用社会学研究中的质性研究方法,设计了深度访谈调查方案并展开调查。通过对50位具有骑自行车经验的受访者进行深度访谈获取了其自行车使用轨迹的访谈资料,运用扎根理论的资料分析方法对访谈资料进行类属分析。第三,对触发自行车使用轨迹产生转折点的生活事件,以及家庭生命周期、外部社会环境和生活方式这四个方面对自行车使用特征影响进行分析,结果表明生活事件的发生将触发自行车使用行为的转变,家庭生命周期下家庭成员将对个体自行车出行行为产生制约影响,社会环境的变迁引起了自行车功能的演变,而不同的生活方式下自行车出行行为呈现了不同的特征。最后,本文在上述理论分析的基础上,基于2011年昆明市居民出行调查数据库,构建了自行车出行行为logistic回归模型,分别从家庭生命周期、生活方式与家庭属性三个方面分析其对自行车出行行为的影响机理。模型结果表明家庭生命周期变量、生活方式中的是否拥有小汽车、生活节奏、公交可达性变量与家庭属性中的住房类型变量对自行车出行行为影响显著,其中家庭生命周期中的单身期、生活方式中的慢节奏生活方式与自行车出行行为呈正相关性；而家庭生命周期中的育儿期、教育期,生活方式中的拥有小汽车、公交可达性高以及住房类型中的自有住房与自行车出行行为呈负相关性。