近20年来,钢管混凝土拱桥以受力合理、造价低廉、施工简便、造型美观等优点受到了广大桥梁设计者的青睐,从而得到迅速发展。但是,随着桥梁的运营,许多桥梁逐渐暴露出一些问题,其中包括传力构件—吊杆的破损问题,这些问题对桥梁的健康构成危害。本文结合钢管混凝土拱桥吊杆的构造特点,通过对吊杆普遍存在的破损现状的分析,总结出吊杆防护不当可能导致吊杆受到腐蚀产生破损,而活荷载产生的应力疲劳是破损发生的主要原因,腐蚀和疲劳是导致吊杆损坏的重要原因。本文通过影响吊杆疲劳性能的各种因素对刚性系梁刚性拱计算模型的吊杆的疲劳性能进行分析,包括吊杆的位置、间距、边吊杆至拱脚距离与中间吊杆间距之比、汽车冲击力以及桥梁矢跨比、拱梁刚度比等。得出以下结论:中间吊杆的最大应力和应力幅大于边吊杆;吊杆的间距不应过大,但考虑到美观及构造因素也不宜过小;边吊杆至拱脚距离过大或过小都会导致边吊杆应力幅增大;按照现行规范计算汽车冲击力会提高吊杆的应力水平,所以冲击力的影响不可忽视;吊杆最大应力和应力幅受矢跨比及拱梁刚度比的影响比较小。对于连续或刚架系杆拱桥,温差及汽车制动力会对边吊杆产生极其不利的影响,设计应采取特殊构造措施。防腐需要防护予以保证,防护可通过改善构造措施进行改进。本文结合设计实例提出了防护新措施,以期改善防护效果。