从世界范围来说,兴建高速铁路大力发展高速客运已成为各国铁路发展的共同趋势。铁路是我国的重要基础设施,在综合运输体系中起着骨干作用。改革开放以来,我国铁路得到迅速发展,但是仍然不能适应国民经济和社会发展的需要,特别在大中城市间的客运能力严重不足。2004年通过的《中长期铁路网规划》要求尽快在大中城市间发展客运专线,在人口稠密地区发展城际客运专线铁路,加快形成覆盖我国主要城市的快速客运网。 由于客运专线的管理模式、速度目标值、线路条件、各种设备及其检修等与国外高速铁路和我国既有线相比有较大差异,因此借用国外或者既有线的运输组织理论来研究客运专线是不适合的,特别是与运输组织密切相关的客运专线运行图编制。因此在部分客运专线已开工建设阶段,对客运专线运行图编制进行系统研究既是客运专线建设发展需要,也是铁路运输组织理论不断发展需要,具有十分重要的现实意义和理论研究价值。 本文主要运用定性分析与定量计算、理论研究与计算机模拟相结合的的研究方法,结合目前国内外研究成果,通过建立数学模型和运用计算机编图软件,对客运专线运行图编制影响因素、客运专线通过能力、客运专线与既有线衔接、动车组运用优化、运行图编制管理模式等多个方面进行了研究,并取得了相应的研究结论。 本论文的研究工作和结论对于客运专线运行图编制以及运输组织都有一定的指导和借鉴意义。