机翼设计是舰载机与航母匹配的最关键的部分。除必须满足巡航、机动性灵活、高低速飞行性能外,为节省航母的存机空间,机翼被设计成可向上折叠已成必然。机翼折叠、展开锁定机构成为影响飞机飞行动态特性和飞机安全的关键技术。随着我国海军超大型水面舰船的面世,舰载机机翼折叠,展开锁定机构技术领域的许多关键技术成为亟待解决的问题。本文根据折叠翼的特点对一种机翼折叠机构进行了设计,并给予运动学分析,进而确定该结构的运动合理性。　　所设计的折叠机构由6转动副和1移动副构成,从实际的角度出发,由于运动副本身的特点,折叠机构中就必然存在间隙,从而将对整个折叠机构的运动性能产生很大的影响。由于运动副间隙的存在,折叠机构的动力性能也会发生改变。因此本文对折叠机构引入间隙模型,并对其进行了动力学分析,从而得出间隙对运动副的影响。　　由于折叠机构的引入,使得原有机翼发生了很大变化,为分析折叠机构对整个机翼的影响,本文讨论了结构动力分析的若干理论的数值方法。基于这些理论分析方法,对机翼结构进行了静动力有限元分析,通过折叠机翼与完整机翼的对比分析,得出一些值得参考的结论。　　最后,对本文的研究工作进行总结归纳,并概括本文的缺点和不足,提出下一步研究工作的方向。