自改革开放以来,中国汽车工业遵循比较优势原则积极参与国际分工,取得了巨大成就。无论是从汽车生产总量来看,还是从汽车工业总产值来看,中国都是名副其实的汽车制造大国。然而在国际巿场上,中国汽车工业由于技术储备不足,并未在中高端汽车市场取得显著发展。同时,随着中国劳动力成本优势的逐步丧失、资源环境约束的日益突显,中国汽车工业需要培育与创造新的比较优势,促进汽车工业国际竞争力的提升。本文从比较优势的基础理论出发,介绍了比较优势和中国汽车工业的研究现状。在现有测度比较优势研究的基础上,本文建立了中国汽车工业比较优势指标体系,并提出本文采用的分析方法——因子分析法。随后对反映比较优势的各个指标进行了统计分析,利用建立的中国汽车工业比较优势指标体系测算了2000年至2015年中国汽车工业的比较优势。测算结果显示中国汽车工业比较优势整体取得了一些发展,但是受制于薄弱的汽车工业基础,积累的比较优势还不够稳固,容易受到外界冲击的影响。紧接着本文归纳总结了影响比较优势动态变化的五大因素——要素禀赋、规模经济、研发投入、产业特征、出口规模,并分析其对中国汽车工业比较优势变动的作用。研究结果显示,要素禀赋、研发投入和出口规模对中国汽车工业比较优势的提升具有显著的正向促进作用;产业特征与比较优势的提升是正相关的,但其影响却不显著;规模经济对比较优势的动态增进并未发挥出积极作用。