钢筋锈蚀是混凝土结构耐久性退化的最主要和最直接的因素。对于公路桥梁混凝土结构,受大气环境及除冰盐环境作用,钢筋锈蚀现象非常显著,导致混凝土保护层开裂、脱落,严重影响结构外观甚至危及其安全性。针对不同环境影响因素(大气环境和除冰盐环境),本文重点考察不同构造措施,即保护层厚度、箍筋间距、构件截面形式及阻锈剂掺量等,对T形梁腹板下端主钢筋锈蚀过程的影响。通过因素分析,对改善混凝土结构耐用性的构造措施进行敏感性评价。研究结果对混凝土桥梁结构的设计提供了借鉴。即应当重视耐久性设计,选择有利于减轻环境因素对结构作用的结构形式、布置和构造等。1.采用室内人工气候环境箱,设计了混凝土试件在大气环境及除冰盐环境的室内模拟试验方法及试验制度。2.基于除冻盐环境的室内模拟试验,研究了氯盐干湿循环条件下,氯离子在混凝土中的输运模式,认为其过程属于孔隙非饱和状态下的离子浓度扩散和对流耦合输运方式。3.混凝土内氯离子分布测试及钢筋锈蚀率测试结果表明：混凝土T形梁腹板下端截面形式中,滴水檐型对耐用性改善效果最优,其次是直角型,圆角型。但在大气环境下,不同的截面形式对结构耐用性改善效果不明显。正交分析表明,按构造措施对钢筋锈蚀影响程度从大到小顺序为：阻锈剂含量>保护层厚度>截面形式。当钢筋锈蚀率较低时(ρ<1.5%),钢筋锈蚀率与钢筋周围氯离子含量存在着较好的线性关系。4.采用试验与计算机仿真分析箍筋间距对混凝土结构耐用性的影响。结果表明：混凝土所能承受的最大锈胀力随保护层厚度增加而增大；箍筋加密能降低混凝土表面的最大主拉应力,从而有效抑制或延缓混凝土表面锈胀裂缝的产生。