物流园道路及管网工程建设项目是我国基础设施建设项目之一,其项目特点是投资额巨大、建设周期长、利益关联着很多,整个过程复杂。因此,项目的成本管理显得尤为重要,目前我国工程成本管理水平不高,很多工程项目投资额得不到有效花费,并且呈现出分阶段严重等问题,从国际上对建设工程成本管理的经验来看,全过程工程成本管理在工程项目中具有较好的管理效果,具体应用中,能做好理论与实际有效结合,严格控制成本。在当前激烈的市场竞争下,项目投资若想赚取好的投资效益,只有做好项目的成本管理,以最有效的投入,获取最大的价值,才能使得项目实施取得最好的成效,也有利于项目实施企业更加长远的发展。本文基于项目管理的概念和理论以及项目成本管理的理论方法的基础上,以物流园道路工程BT项目为例,开展物流园道路工程BT项目成本管理研究。首先介绍了物流园道路工程BT项目概况,包括项目工期、项目成本目标、项目组织机构等,并阐述了项目采用BT模式的优势,以及物流园道路工程项目建设单位资金充足,承包单位只负责建设,项目建成后交由建设单位运营,后期管理和维护由重庆西部现代物流产业园区开发建设有限责任公司负责,由此可见工程建设不需要私营资本的参与,项目比较适合运用BT模式。其次,对物流园道路工程BT项目全生命周期,包括项目计划阶段,项目实施阶段以及项目竣工阶段的成本管理具体措施进行了研究,项目计划阶段成本管理措施包括项目成本管理的策划,项目成本的制定以及项目成本的测算。项目实施阶段运用挣值分析法对项目成本进行动态管理,有效的统计项目成本监测时间点报告处的计划值、实际成本,计算项目成本偏差以及项目挣值绩效,并对项目挣值分析结果进行评估,得出项目实施阶段成本管理存在的问题,并提出有效的应对策略。项目竣工阶段成本管理主要包含竣工阶段阶段成本编制,成本审计等。经对物流园道路工程BT项目成本管理,到项目完工时,项目各单项工程到竣工时,成本管理效果明显,项目实际成本控制在项目计划成本以内,项目总成本节约980504.11元,项目总成本偏离度为-0.54%,项目成本控制效果较好。物流园道路工程BT项目于2014年7月1日按计划进度完成施工,项目质量验收100%合格,项目成本有所节约,总体来说,项目成本控制效果较好。