“十五”期间我国汽车零部件产业得到迅速发展，2000-2005年，汽车零部件企业的产品销售收入每年的平均增长速度达到36.82﹪，预计到2010年，中国汽车零部件国内产值将达到7000亿元左右。面对中国如此巨大的汽车零部件市场潜力，以及资源和劳动力上的低廉成本，跨国汽车零部件企业也大举进入中国，以合资、独资等方式加入中国的汽车零部件产业，并以其带来的产值增加和外部效应，直接或间接对中国汽车零部件产业的发展起到了极大的推动作用，也对中国汽车零部件产品的出口做出了极大的贡献。 但国内汽车零部件企业仍存在着规模小、技术落后、缺乏自主研发和创新等主要问题，且在中国汽车零部件持续快速增长的出口背后也存在着种种问题。外国直接投资的进入确实给国内汽车零部件企业带来正的溢出效应，但同时也造成了负的外部效应，经分析得知以目前的引资效果无法真正提升中国汽车零部件产业的国际竞争力。 本文首先采用新古典主义的索洛一斯旺增长模型，分析了外国直接投资对中国汽车零部件产值增长的贡献，并在此基础上进一步扩展分析了外国直接投资给中国汽车零部件产业带来的溢出效应。在分析外国直接投资对中国汽车零部件出口的贡献时，采用了贡献度和拉动度等指标进行量化分析。之后，通过分析外国直接投资对提升中国汽车零部件产业国际竞争力的正反两方面的影响，提出要在汽车零部件产业实行正确的引资政策，充分发挥外国直接投资的正的作用，切实提高我国汽车零部件产业的国际竞争力。