船舶摇荡历来是人们十分关注的问题，减小摇荡，特别是减小横摇，可提高船舶的安全性，舒适性等性能。各种减摇装置就是为了达到上述目的而装置在船上的。本文针对一种经济适用的减摇装置——U型被动减摇水舱进行了深入的研究。 详细分析了“船舶—水舱”系统的受力，根据克雷洛夫-勃拉哥维辛斯基的减摇水舱理论和其他文献资料，推导减摇水舱的运动方程。分析了水舱阻尼产生的机理，研究计算水舱阻尼的算法；探讨各个参数对水舱减摇效果的影响。研究水舱的设计方法，其各参数的确定；分析了加装水舱后对船舶其他性能的影响。利用谱分析方法对未加装水舱和加装水舱后的船舶在不规则波浪中的横摇运动作了预报，并进行了比较分析。对两艘滚装船做了计算，将计算结果与已发表的两个算例进行了比较，数值结果符合得较好，对其中一艘船做了试验，与实验结果比较，吻合较好。 根据本文提供的方法，可以根据业主的要求在计算机上对U型被动式减摇水舱进行初步设计，然后进行水舱性能的分析；也可直接对已设计好的水舱进行性能分析。