全球气候变暖是全人类共同面临的重大挑战,而减少CO2排放是缓解温室效应的主要方法;因此电力行业的节能减排改造对我国可持续发展战略具有重大的推动作用。在发电侧各种减排技术中,风电、光伏电源是近年来国内外研究的热点,国内外已经建立了一些重点示范工程,发展前景广阔。但清洁能源存在初期投资较高、出力不稳定的问题,影响了其发展速度。在用电侧,电动汽车所消耗的电力由发电厂提供,随着清洁能源发电量占比的增加,电动汽车的节能减排能力会随之增强。本文以电力行业为投资主体,故只考虑对电动汽车充电站的投资,不考虑用户购买电动汽车的费用;因此,需要对清洁能源与电动汽车充电站的投资做出合理规划,给政府部门与电力行业提供合理可行的规划方案,以推动电力行业的节能减排进程。一般而言,投资规划的目标函数不同得到的投资策略也不同。电力行业希望规划期内获得效益最大;而政府部门则希望规划期内可以更多或更高效地减排CO2。因此,本文分别从投资规划的综合效益和低碳效益两个方面进行了研究分析,为政府部门和电力行业提供投资决策和参考意见。本文的主要内容如下:首先,对碳交易概念及其运行机制进行简要介绍;并对电动汽车的分类、优缺点及其充电站充电模式分类进行简要介绍。其次,研究了在碳交易机制下电力行业综合效益最好的投资规划模型,建立了以电力行业在规划期内综合效益最大为目标函数的减排规划模型,并建立了基本场景、传统场景、高碳价场景;采用离散细菌群体趋药性(DBCC)优化算法求解;通过对比分析三种场景的仿真结果,分析碳交易价格对各种减排技术的影响及投资规划方案,为政府与电力行业提供投资策略。最后,研究了节能减排效率最高的投资规划模型,引入低碳效益的定义,即全寿命周期内某减排项目单位投资的CO2减排量来评价不同减排技术的减排效率。然后以低碳效益最大为目标函数建立清洁能源与电动汽车充电站协调投资模型,仿真结果给出了清洁能源与电动汽车充电站的长期投资规划方案,并对比以CO2减排量最大为目标函数的投资策略证明该方案的合理性与有效性。