随着呼和浩特市城市化的发展,环境污染问题也变得越来越严重。噪声污染是三大公害污染之一,其中交通噪声是噪声污染的主要来源。在近几年人均生活水平的增长,随着生活水平的提高,机动车保有量和道路交通流量成倍增加,交通噪声呈现越来越严重的趋势,因此影响到了人们休息、工作甚至是身心健康。城市园林绿化不仅可以改善提高城市生活环境,而且还能做到美化环境和提供居民游憩活动的空间场所,还能有效衰减噪声。植物通过对噪声的折射、反射和吸收而减低噪声量,不同组成成分的道路绿地会有不同的减噪功能,因此研究道路绿地不同组成成分的减噪效应,对研究城市绿地降低交通噪声的效应具有很高的理论和实践应用价值。本文研究调查道路绿地减噪效应中是以下几步完成。首先对呼和浩特市地区较有研究价值的城市道路绿地进行选择,设计了相应的样点,然后对样地做了详细的调查,总结样地植物特征;再利用精密噪声频谱分析仪对样地进行了噪声衰减监测实验,最后对监测出的数据进行计算处理,总结出了如下结论。噪声无障碍自然衰减实验过程中,噪声强度随着噪声源距离增加而呈现有规律的递减,距离每增加一米,噪声强度降低0.15dB。在植物基本特征减噪分析中,落叶乔木树高为12.9m、胸径26.0cm、冠幅7.5m、分枝角度50°、分枝点高度2.5m;常绿乔木树高为8.2m、胸径20.2cm、冠幅5.6m、分枝角度83°、分枝点高度1.6m;落叶灌木树高为0.6m、冠幅1.0m、分枝角度44°时,降低汽车噪声效果最好。落叶乔木平均分枝角度50°、常绿乔木平均分枝角度83°、灌木平均分枝角度44°时,减噪效果最好。在不同组成成分道路绿地样中,落叶乔木+常绿乔木+落叶灌木+草地组成的绿地对噪声的反射、折射和吸收最佳,落叶乔木+常绿乔木+草地组成成分的绿地相比较弱。从试验中还得出,树木对高频声波的吸收、折射、反射能力极为较强,反而对低频声波的吸收、折射、反射能力则较薄弱。城市道路绿地一年四季噪声衰减从大到小排序是:夏季〉春季〉秋季〉冬季。