磷石膏是湿法生产磷酸时产生的工业副产物。虽然不同厂家甚至同一厂家不同批次磷石膏的成分存在差异，但主要组成是二水硫酸钙。磷石膏排放量巨大，堆存这些磷石膏渣不仅占用大量土地，还易造成污染，环保压力越来越大，成为磷肥企业发展的制约因素之一。“十一.五”乃至“十二.五”期间，江苏省高速公路建设将再现高潮，对磷石膏改性并用于当地公路建设将有广阔的前景。　　 本论文致力于将改性磷石膏及其混合料用作公路建设的填筑材料，以解决磷石膏堆放问题和公路建设中建筑材料短缺问题。通过大量的、系列的土工试验，研究改性磷石膏及其混合料的各方面工程特性和路用性质。寻求不同外加剂改性磷石膏混合料的合理配比，探索将大量废弃磷石膏用于公路建设的可行性技术路径和提供可靠依据。　　 论文针对宿迁磷石膏、石灰、粉煤灰进行了考察，并考虑了当地实际情况，通过击实试验、压缩试验、直剪试验、膨胀试验深入分析磷石膏的物理、化学性质，得出磷石膏压缩性能良好，可作为路基填料，但是单一磷石膏水稳性、膨胀性较差，不适宜用作公路材料使用。　　 接着，本论文分析了石灰、粉煤灰改性磷石膏混合料研究。通过力学性能试验与路用性能试验研究磷石膏碎石混合料的工程应用性能；通过压缩回弹、无侧限强度等试验检验磷石膏粘土混合料的路用性能。之后，研究了水泥、粉煤灰改性磷石膏混合料的工程性质和适用性。　　 本文的研究结果表明：单一的磷石膏不适宜用作公路建筑材料，选取合理的外加剂，科学进行配合比设计之后，改性磷石膏混合料可以满足实际的公路路用要求。