近几年来,我国的矿业发展持续在升温,但是矿区的公路网结构并不合理,公路等级低,从而给矿产资源的运输和流通带了极大的不便,因此合理的规划和评价矿区公路网成为矿区公路建设的当务之急。本文基于分散型矿区特色的区域公路网,分析和研究了分散型矿区公路网的基础理论,建立了分散型矿区公路网及其母网、子网的概念,阐述了三者的关系,并分析了分散型矿区公路网与一般公路网的区别,提出了矿区路网特征度、矿车指数和矿业产值指数三个定量指标,在此基础上构建了分散型矿区公路网的定量界定的方法,明确了分散型矿区公路网在综合运输网中的地位以及自身的层次,并提出了分散型矿区公路网规划层次和原则。针对分散型矿区公路网的交通特点,分析了分散型矿区公路网中的运矿车辆的出行特征,提出了将分散型矿区公路网中的交通量分为非运矿车辆交通量预测和运矿车辆交通量预测两部分的预测思想,在此基础上建立了分散型矿区公路网的矿产运输网络模型对交通量进行分配。针对分散型矿区公路网的实际情况,提出、改善并增加了多个反映分散型矿区公路网特征的指标,并使用基于层次结构理论的综合评价方法进行了评价。最后将理论应用于耒阳矿区公路网的评价中,进行了论证。