当今社会,随着能源危机和环境污染的一步步加剧,寻找新的能源已迫在眉睫。作为人们日常生活中交通工具的纯电动汽车,已经越来越受到人们的青睐。然而,由于蓄电池管理技术的牵绊,大大限制了电动汽车的普及。因此,针对电动汽车中蓄电池组管理系统的不足,本文做了比较深入的研究。在现在电动汽车的管理系统中,剩余电量(SOC)的估算以及均衡技术研究成为蓄电池管理系统中的重中之重。本文也针对这两个方面进行研究。在SOC估算中,根据传统的安时积分法和开路电压法,本文提出了一种修正安时积分-开路电压法,有效的避免了传统安时积分法精度低以及开路电压法不能在线实时估算的缺点。在均衡控制的研究中,本文依据系统辨识理论,根据实测电池组充放电数据利用最小二乘参数估计算法,建立了均衡算法的预测数学模型。在此基础上,采用蓄电池组管理芯片LTC6804设计了充放电均衡电路。实验验证了均衡算法的正确性,提高了蓄电池组动态均衡效果,延长了蓄电池的使用寿命,节约了成本。