一直以来,如何提高汽车的燃油经济性一直是摆在广大汽车设计者面前的一个重大的问题,因为提高车辆的燃油经济性不仅可以降低污染、提高人们的生活水平,也同时关系到一个国家的能源安全、环保等问题。发展完全不消耗燃油的纯电动汽车固然是最佳的解决办法。但现阶段纯电动汽车还存在诸如续驶里程不足、电池寿命较短以及配套设施不完善的问题。所以混合动力汽车就成为了最适合当前实际情况的新能源汽车类型。特别是插电式混合动力汽车(Plug-in HEV),其即解决了传统车高油耗的问题,也不存在纯电动汽车续驶里程短的缺点。插电式混合动力汽车可以利用夜间的市电低谷进行充电,平时在市区行驶完全可以以纯电动方式工作,极大地节省了开支,降低了对环境的污染。如需要进行长途旅行(如在城市间通勤或者是自驾游),则完全可以像普通混合动力汽车一样将内燃机作为主要动力来源,弥补了纯电动模式下行驶里程不足的问题。本文首先介绍了插电式混合动力汽车的基本原理以及结构布置,并对插电式混合动力汽车的技术在国内外的发展现状以及发展趋势进行了说明。进而提出了一种基于最佳燃油效率的插电式混合动力汽车车辆的能量管理策略,使用Matlab/Simulink建立了仿真模型,在Cruise所建立的车辆模型环境中进行了验证分析,并与传统车辆的仿真结果进行了比较,为策略模型的进一步改进和优化提供了依据。通过仿真结果可看出,本文所建立的插电式混合动力汽车车辆的动力分配策略模型可以有效的降低车辆的油耗,提高燃油经济性,达到了预期的目的。