滤波器组多载波技术（Filter Bank Multi-carrier,FBMC）改善了正交频分复用技术（Orthogonal Frequency Division Multiplexing,OFDM）频谱泄露严重、同步要求严格、需要循环前缀等问题,作为新型多载波方案,更契合移动通信发展的要求。但是,复数域正交性的丧失,带来了FBMC符号之间的干扰。这种干扰取决于FBMC采用的滤波器组和发送的数据符号,而与信道环境和外部噪声无关,称为“固有干扰”。只有消除了固有干扰,接收端才能正确解调信号。已有的辅助导频法（Auxiliary Pilot,AP）虽然能够彻底消除固有干扰,但是功率效率低。本文提出的双辅助导频法（Dual Auxiliary Pilots,DAP）,使用两个辅助导频消除导频符号受到的固有干扰,并用两个辅助导频的加权和传送1个数据符号。与AP方法相比,DAP方法降低了辅助导频的平均功率、减小了PAPR、提高了功率效率,并有相同的频谱效率。当两个辅助导频的加权系数取值相等时,在同等条件下DAP方法有最高的功率效率。在DAP方法中,两个辅助导频的加权和传送的数据符号在星座图中的最小欧氏距离用等效最小欧氏距离来定义。DAP方法的误比特率随功率效率的提高、等效最小欧氏距离的增加而降低。然而,随着加权系数的变化,功率效率和等效最小欧氏距离的变化相反。因此,为了得到最佳误比特率,加权系数的取值应该在功率效率和等效最小欧氏距离之间取折中。在多输入多输出（Multiple Input Multiple Output,MIMO）系统中,DAP方法充分利用辅助导频的加权和、固有干扰的对称性,将多维运算写成多个一维运算,降低了复杂度,并进一步提升了功率效率。使用DAP方法消除固有干扰后,SISOFBMC和MIMO-FBMC都能直接使用已有的信道估计技术,并得到与OFDM系统相近的误比特率。