从我国目前开通的近2万公里电气化铁路的运行情况来看，部分线路(北京铁路局、广深铁路公司)的雷击事故较为频繁，雷害导致闪络是其中一个重要因素。随着我国电气化铁道运营里程的增加、重载及高速铁路的快速发展，评价接触网的防雷性能、减少接触网发生雷击故障具有重要的理论意义和工程应用价值。 本文在现有接触网防雷研究的基础上，分析了牵引供电系统的绝缘及其配合；通过计算，分析雷击接触网的各种情况，提出了接触网上大气过电压的计算方法，计算了在各种情况下引起接触网闪络的雷电流幅值与概率。在对遂渝铁路接触网的耐雷水平仿真计算中，根据行波法原理，建立了雷击接触网的计算模型。模型中考虑了雷电流幅值、杆塔冲击接地电阻、杆塔模型、避雷器模型等因素的影响。 计算表明，在无避雷器的情况下，接触网防雷水平不高。沿铁道线路的雷云放电，大部分雷击都有可能引起接触网绝缘子闪络。在有架空回流线及采用避雷器的情况下，接触网耐雷水平较高。同时，接触网支柱的接地电阻对接触网的耐雷水平影响较大。