近二十年来,我国城市化速度突飞猛进,随着人口越来越密集,交通压力、土地稀缺等问题接踵而至,此时地铁轨道交通开始运行,它可以减缓压力、增大土地利用率以及改善交通问题。相对于北京上海等一线城市已经相对成熟的地铁发展,南昌这类二三线城市地铁发展还处于比较稚嫩的状态,但就目前地铁规划成效来看,地铁势必将成为我国大型城市交通体系不可或缺的重要组成部分,而以地铁为主导的城市轨道交通,还可以提升其沿线的物业价值,推动城市化商业集聚发展,故有着高度集约化和一站式消费的特点的“商业综合体”模式应运形成,为了更好地发挥地铁与商业综合体的价值,如何引导人流、积聚人流,无疑是需要关注的重点,而两者间的接驳空间则成了设计研究的焦点。本文首先明确了接驳空间的相关概念,并对接驳空间的既往研究、发展概况以及与接驳空间设计有关的理论基础资料进行了概述。其次,本文梳理了南昌的城市建设发展、总体规划、控制性规划的基本信息,确定了地铁站点500米内的商业综合体的调研案例对象,做了基本的信息归纳,并基于建筑学及其设计理论,通过对南昌接驳空间案例实地调研考察,分别从接驳模式、空间型式、功能设置、空间形态以及环境体验五个方面对调研成果进行对比分析,总结出各方面的适用条件以及优缺点。再者,本文基于已分析出的南昌地铁站域商业综合体接驳空间案例的接驳模式、空间型式、功能设置、空间形态以及环境体验五个方面的主要不足,通过对上海和日本地铁站域商业综合体接驳空间案例进行实地的调研考察分析,总结出各方面的适用条件以及优化建议。最后,本文基于南昌地铁站域商业综合体接驳空间实例的接驳模式、空间型式、功能设置、空间形态以及环境体验五个方面的适用条件、优点及优化建议,将其用于实际项目明园九龙湾商业综合体与国体中心站的接驳空间设计中,同时也为其他二三线城市的接驳空间案例设计提供一些参考依据。