西藏自治区正处于历史的高速发展时期,随着国家扶持力度的加大,区域内的基础设施不断完善。由于采暖时间长,采暖需求大,采暖的方式相对落后,供热设施条件的改善是西藏地区基础设施建设的重要内容。目前,针对西藏地区供热系统形式和实际运行效果研究还相对较少。因此,本文通过实地检测和模拟仿真相结合的方法,以日喀则机场供热项目为依托,对西藏地区多能互补的供热系统形式展开了应用研究,旨在为西藏地区后续蓬勃开展的供暖项目的设计和优化提供一定的借鉴。首先,对西藏地区存在多种的热源形式进行了介绍。综合考虑各种能源的节能性、环保性和获取难易度,认为太阳能与地热能的联合利用是西藏地区最优化的热源形式。其次,对日喀则机场太阳能联合地下水源热泵的供热系统项目现状进行了介绍。根据日喀则地区室外气候特征,利用DeST软件对日喀则机场的不同建筑进行负荷特性模拟。通过分析各建筑的自然室温和采暖热负荷变化规律,了解西藏地区建筑物的热工性能。然后,对日喀则机场实际供热系统的设计进行了分析,主要包括太阳能集热器、蓄热水箱、水源热泵机组、末端形式的设计选型和系统的控制运行策略。在充分了解日喀则机场供热系统形式的基础上,开展了对该多能互补系统的实地检测。通过短期测试,得到多能互补供热系统的实际集热效果、实际的供暖效果和供暖参数变化规律。同时,综合设计和检测情况,发现了部分系统运行中存在的问题。接着,在明确日喀则机场多能互补系统设计工况和掌握实地检测数据的基础上,针对各设备的特性,选择合适的TRNSYS模块。考虑各模块的参数之间的逻辑联系和控制关系,将模块进行顺序连接,建立日喀则机场太阳能联合地下水源热泵多能互补供暖系统的TRNSYS模型。并通过与实测数据对比验证该模型的可靠性。最后,利用TRNSYS模型进行仿真模拟,研究典型日、典型月及整个采暖季的太阳能集热器进出口温度、蓄热水箱进出口温度、有效集热量、太阳能保证率、集热效率、供热量、耗电量、各模式运行时长等参数,综合分析日喀则多能互补供热系统的集热效果、供暖效果和供暖参数变化规律。在达到室内供暖设计温度的前提下,以有效集热量、集热效率、太阳能保证率、系统供热量和耗电量等参数为指标,通过动态仿真模拟不同的系统组件配置对系统进行优化,为多能互补供暖系统在西藏地区的应用提供一定的指导。