本文从车辆运行安全防范系统(“5T”系统)结构、组成及功能分析入手,采用大量的系统应用实例及数据作为例证,详尽地分析了每个系统的特点及功能以及在现实应用中存在的问题和弊端,提出了“5T”系统需改进的目标和方向,阐述了强化其整体功能的具体步骤、方法和措施,指出了下一步的发展方向。其创造性研究及成果主要有以下几个方面:一是对“5T”系统综合评判功能实现的方法和意义进行论证,提出了实施步骤及建议措施;二是对“5T”系统无法有效超前防范货车滚动轴承保持架破损故障的缺欠进行论证,从近期和远期两个阶段,提出了解决措施和攻关目标;三是对如何发挥好“TFDS”系统功能,提高探测准确率进行深层次分析,提出了安装位置优化和作业标准修订的新观点;四是针对系统整合工作的不断推进,提出了尽快修订预报标准,实行人机结合,实现综合评判的意见和建议;五是提出了进一步完善TCDS系统的必要性及措施。车辆运行安全防范系统(“5T”系统),是实施车辆运行安全动态防范的综合体系,它利用计算机、网络、信息技术,从不同侧面,不同角度对运行车辆的转向架、轮对、轴承等大部件关键部位进行监测、监控,发现故障及时报警。数据信息通过网络传至各级车辆管理部门,为指挥、管理、决策提供依据,从而达到全方位监控车辆运行安全的目地。通过不断地对系统进行改进和完善,使系统功能更加强大,现场需求更加强烈,发展前景更为广阔。真正实现数据集中,联网运行,远程监控,综合评判,数据共享的目标。