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本论文以SYL04H-1卧式车床主轴作为测试对象,以电磁滑环式动平衡头作为研究对象,探究电磁滑环式平衡头单平面动平衡调整方法,重点围绕电磁滑环式平衡头的结构设计、电磁滑环式平衡头工作原理以及不平衡量基础理论等展开系统研究。并结合基于Labview平台,开发基于该方法的动平衡调整系统。论文的主要内容如下:(1)总结和介绍国内外动平衡技术的发展现状,包括动平衡装置分类、动平衡方法的研究领域的发展历程、传统动平衡方法的优缺点和国内外技术的差距。至此,总结本论文的选题依据、课题来源,以及论文框架。(2)研究电磁滑环式平衡头和不平衡相关理论,先介绍论文的测试工程对象和不平衡的产生原因、电磁滑环式平衡头的结构和电磁滑环式平衡头调整工作原理,不平衡相关理论包括不平衡力的表示、动平衡判定标准、不平衡的分类、不平衡振动响应分析、轴承刚度的计算、影响系数法等。然后,阐述动平衡系统所需达到的要求和技术指标。(3)通过对基于电磁滑环式平衡头动平衡调整算法整体思路、调整原理、调整原理、动平衡实现、动平衡调整仿真与局限等主要原理进行梳理,提出一种新型电磁滑环式平衡头单平面动平衡调整方法。该方法的创新之处充分考虑质量块在移动过程中产生的负向离心力,从而提出一种新型在线动平衡方法(4)利用虚拟仪器Labview设计、开发基于电磁滑环式单平面动平衡调整方法的动平衡调整仿真系统,并基于Labview软件对本文方法进行模块化的程序设计。包括:用户登录模块、相关信号获取模块和调整模块、数据存储模块。具体实现在线动平衡调整仿真系统包括:系统启动界面;相关信号获取;参数设置;负向离心力获取;校正仿真;最佳位置的确定;主界面设计;数据存储。(5)论文以SYL04H-1卧式车床主轴为测试对象,进行相关实验研究。验证所开发新型电磁滑环式平衡头的动平衡调整仿真系统的有效性。探究试重大小和角度、和转速对影响系数的影响规律,确定不平衡量大小和相位,站卡主轴动平衡调整试验与分析。与传统单平面动平衡方法相比,新型单平面动平衡调整方法能够精确定位主轴质量块校正位置,大幅度提高主轴回转精度,为高速主轴的平稳运行和工艺优化提供基础科学依据。