近年来，汽车作为一种大宗消费品，家庭的平均保有量日益增加，据统计，2013年全国的汽车总销量已经超过2000万台。然而，伴随着汽车销量的大幅增长，更多的交通事故以及事故人员伤亡也急剧增加。在汽车的结构中，汽车座椅是人体与汽车接触的主要部件，在为人体提供支撑的同时对人体也起到保护作用，想要减少乘员的伤亡，必须提高座椅的强度性能，所以座椅的强度研究是一项十分重要的课题。本文是应客户的要求，对某汽车前排座椅强度进行研究与改进，其中包括：靠背强度研究与改进、安全带固定点强度研究与改进。本文主要的研究方法为有限元分析法，首先，根据座椅的3D数据模型在前处理软件中建立座椅骨架的有限元模型，并对螺栓和焊接等连接方式进行简化，最终此模型包括10563个单元与12348个节点，其中有体单元、壳单元与梁单元等；其次，建立分析加载模型，根据靠背强度试验与安全带固定点强度试验的试验工况，分别对座椅进行靠背强度加载建模与安全带固定点强度加载建模，其中靠背强度试验的加载模块是刚性假背，而安全带固定点强度试验是通过刚性胸块与臀块实现对座椅的加载，然后将分析模型提交计算软件进行运行计算，得到的分析结果与试验结果进行对比修正；最后，根据分析结果对方案进行研究与改进，并重新运行计算直至新方案通过分析为止，之后制作试验样件进行实物试验。经过本文研究改进后的座椅，在天津实验室与主机厂实验室都顺利通过试验，其中靠背强度试验加载达到1600Nm，安全带固定点强度加载也达到了规定值（上模块加载13500N，下模块加载16200N），并且座椅在加载过程中的变形状态与有限元分析结果十分接近，这充分证明了有限元分析方法在汽车座椅强度研究方面的可行性。