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对南京机场高速公路令桥段路面径流中CA、Cu、Pb和Zn4种重金属进行了现场采样检测，考查了路面径流重金属出流规律，测算了重金属浓度及负荷，分析了路面径流重金属赋存状态，并探讨了路面径流重金属初期冲刷效应。
出流规律分析表明不同类型降雨事件总重金属出流规律不同：雨量小、强度小的降雨事件重金属浓度在一定范围内波动，在整个径流过程中始终维持在较高水平；雨量大、历时长、初期强度大的降雨事件初期冲刷较彻底，重金属浓度高、污染重，初期效应显著；雨量中等的双峰降雨事件中重金属出流存在“二次冲刷”现象。不同类型降雨事件溶解态和颗粒态重金属出流规律不同：产流时间长、降雨量小、降雨强度小的降雨事件中，溶解态浓度在径流初期达到最大此后逐渐降低，颗粒态重金属浓度波动明显；产流时间较短、降雨量较大、前期降雨强度较大的降雨事件中，溶解态浓度在降雨前期波动明显，后逐渐降低趋于平稳，颗粒态浓度随径流冲刷逐渐降低；产流时间短、降雨量大、前期降雨强度大的降雨事件中，溶解态和颗粒态浓度均随径流冲刷稳步降低。
EMC计算结果表明：Cu、Zn、Pb和Cd的EMC变化范围分别为0.024-0.197mg/L、0.1-1.03mg/L、6.4-103μg/L和0.09-2.18μg/L。污染负荷估算结果表明：本研究区域年排放Cu、Zn、Pb和Cd负荷分别为0.66kg/(ha·a)、3.72kg/(ha·a)、0.31kg/(ha·a),和0.0052kg/(ha·a)。
赋存比例计算结果表明：路面径流中Cu同时以溶解态和颗粒态存在，其赋存比例受产流时间影响；Zn和CA受径流较高pH影响主要存在于颗粒态中；由于悬浮颗粒物强烈的吸附作用Pb大部分以颗粒态存在。
大部分降雨事件总重金属、溶解态和颗粒态重金属存在较显著的初期效应：总Cu、总Zn、总Pb和总CA分别在87.5％、79.2％、73.9％和85.7％的降雨事件中存在较显著初期效应；溶解态Cu、Zn、Pb和Cd分别在85.7％、82.6％、37.5％和80.0％的降雨事件中存在较显著初期效应；颗粒态Cu、Zn、Pb和Cd分别在86.4％、78.3％、75.0％和95.0％的降雨事件中存在较显著初期效应。大部分降雨事件径流初期25％流量仍含带多于25％的重金属污染负荷(FF255≥1.0)。重金属初期效应的显著程度顺序如下：总Zn>总Cu>总CA>总Pb；溶解态Zn>溶解态Cd>溶解态Cu>溶解态Pb；颗粒态Zn=颗粒态CA>颗粒态Cu>颗粒态Pb。
相关性分析表明：降雨量对Cu和CA的溶解出流影响较大，前期晴天数对Zn和CA在路面的积累影响较大。路面径流重金属初期效应受降雨特征的影响较小。