作为国民经济发展的战略性支柱产业,旅游业的发展受到了国内外旅游学界的持续关注。近年来,旅游业的蓬勃发展给城市带来了诸多的经济效益、社会效益和生态效益。然而,旅游接待人次的不断增长在促进城市整体发展水平的同时,也会带来一些发展中的不协调、结构失调等问题,如旅游供需的结构性失调、旅游区域发展的不平衡问题等。2016年初,汪洋副总理在国务院旅游工作部际联席第三次全体会议中指出,“要加快转变旅游发展方式,着力推进旅游供给侧改革”,进一步说明了“追求旅游供需平衡、破解旅游供需错配”的重要性。旅游业近年来的迅猛发展,带动了区域经济的快速发展,而旅游产业的发展需要依托环境、消耗资源,又可能对生态环境系统产生一些破坏性的影响。旅游流是旅游需求的显性表现,城市区域经济发展与生态环境保育可为旅游活动的顺利开展提供必要的旅游供给。可持续发展理论、协同论等理论在旅游研究中的应用越来越广泛,如何认识并协调好旅游流-区域经济-生态环境三者之间的互动关系,一直是学界研究的热点命题,也是各地区需要着力研究和解决的重要课题。本文依托国家自然科学基金项目《旅游流与目的地耦合：因素、模型与机制研究——六大城市入境旅游为例》(NO.41271158)》,基于系统论、协调发展、耦合等理论,运用系统综合发展水平模型、耦合度模型、耦合协调度等数学模型,将旅游流系统、区域经济系统和生态环境系统置于同一平台,在对已有研究成果梳理和相关概念及内涵解读的基础上,建立旅游流-区域经济-生态环境“三维耦合”评价指标体系；并进一步构建DRF的“三维耦合”动力互动作用模式。主要研究内容包括：第一,分别对六大城市三系统的综合发展水平及耦合协调状况进行评价；第二,运用多时间段对比的方式,从纵向的时序演变层面对比分析六大城市“三维耦合”协调发展状况,总结其时序演变趋势规律；第三,运用标准差、变异系数等方法,从横向的空间差异层面对东、西部城市“三维耦合”协调发展的区域差异和空间变异进行研究。主要研究结论：(1)三维系统综合发展水平：除特殊年份外,1995～2014年六大城市旅游流系统、区域经济系统和生态环境系统的综合评价值总体呈上升态势。分阶段来看,不同阶段及阶段内部各城市系统发展程度及速度存在差异,城市间发展差距不断缩小。总的来看,六大城市20年间旅游流系统与生态环境系统的演变波动幅度较大,而区域经济则呈平稳趋势发展。六大城市旅游流系统、生态环境系统发展的市际差异明显,区域经济系统发展的区际差异明显,说明前两个系统的空间不平衡性强于区域经济发展的空间不平衡性。(2)“三维耦合”协调状况：1995～2014年六大城市旅游流-区域经济-生态环境“三维耦合”协调度均持续增长。除成都为良好协调外,其余城市在2014年皆表现为优质协调状态,说明三系统耦合效应不断加强,发展态势良好。“三维耦合”协调度大小受旅游流系统、区域经济系统和生态环境系统共同影响,任一系统的变动都会导致整体耦合协调度的变动,只有相互促进、共同发展,三系统才能达到良性共振的耦合协调状态。(3)协调度时序演变：六大城市旅游流-区域经济-生态环境“三维耦合”协调度由失调向协调演变,差距趋于缩小。分时段来看,六大城市“三维耦合”协调度在不同阶段依次增长,逐渐由失调发展为协调,差距趋于缩小。从连续20年发展情况来看,东部城市的旅游流和生态环境发展水平年均增长相对较快,区域经济发展则相对较慢,“三维耦合”协调度整体高于西部城市。从近5年协调发展度类型来看,北京、广州和成都的平均协调发展度为区域经济超前发展,旅游流和生态环境发展相对滞后,上海、西安和昆明的平均协调度为生态环境超前发展,旅游流和区域经济发展相对滞后。从不同的时间截面来看,六大旅游城市的“三维耦合”协调度经历了由低到高,由失调向协调演变、由“旅游流超前发展型”向“区域经济超前发展型”演变、由“东高西低”向“差距渐小”演变的时序演变趋势规律。(4)协调度空间差异：六大城市旅游流-区域经济-生态环境“三维耦合”协调度相对均衡、区域差异正在缩小。从六大城市20年间“三维耦合”协调平均发展水平来看,无论是系统综合发展水平还是“三维耦合”协调度发展水平,东部城市均高于西部城市,东、西部差异层次相对明显；从近5年的平均发展水平来看,六大城市的三系统发展及协调度均得到提升,西部城市均逊色于东部,但其差异明显缩小。从区域差异来看,1995～2014年六大城市“三维耦合”协调度的区域差异在波动中变化发展,整体上表现为收敛态势,说明当前六大城市“三维耦合”协调度相对均衡、区域差异正在缩小。从空间变异来看,1995-2014年东、西部旅游区“三维耦合”协调度的区际差异和市际差异整体呈现出缩小态势,“三维耦合”协调度的总体差异来源依次经历了“区内差异为主,区间差异从属”、“区间差异为主,区内差异从属”、“区内差异为主、区间差异从属”的格局。本文创新点：(1)研究视角的创新：提出了“三维耦合”协调发展的新概念。将旅游流、区域经济和生态环境三个系统置于同一平台,首次提出“三维耦合”及“三维耦合”协调度概念,进一步归纳出三系统交互耦合的DRF动力互动作用模式,并对案例地“三维耦合”协调关系进行研究,突破了旅游耦合双元系统研究的局限性。(2)研究方法的创新：对“三维耦合”协调关系进行时空差异分析。在引用耦合数理模型的基础上,对案例地的“三维耦合”协调关系进行时空差异分析。时序演变分析方面综合运用分时段对比、连续20年对比、近5年对比和不同时间截面对比的方法；空间差异分析方面综合运用耦合协调平均发展水平差异对比、区域差异分析和空间变异分析的方法,系统而全面地对我国东、西部典型旅游城市的“三维耦合”协调度进行了横向对比和纵向对比分析。(3)研究内容的创新：研究了“三维耦合”协调发展的类型、内部结构差异、时序演变规律。通过对耦合数据的计算和对比,将六大城市近5年的“三维耦合”协调发展度归纳为两种类型,并对类型内的差异进行了分析；通过对六大城市耦合协调状况的分析及对比,总结出其时序演变趋势规律；在对六大城市耦合协调度发展差异分析的基础上,探讨了其发展差异的来源格局。综上,一定程度上充实了旅游系统耦合的研究内容。当然,本研究也存在一定的不足之处,如指标体系的构建有待检验、案例地选取范围有待扩大、研究切入点有待完善等,后续研究中需予以更多关注。