高速公路经济带的形成是高速公路社会经济效益的一种具体表现。高速公路对区域空间发展的影响表现为“点—轴”模式,意味着出入口区域是最先受高速公路直接影响的区域。出入口区域通常成为开发活动活跃的区域,在实际建设与发展过程中,高速公路给出入口区域带来的影响常表现出正面影响与负面影响并存的局面,因此,在开发前对出入口区域的土地利用与布局进行规划和引导显得尤为必要。本文强调对高速公路出入口区域的规划研究不能仅局限于出入口区域本身,而应该从宏观分析出发,遵循“三步走”的研究路线。首先参照国内外发展实践对出入口区域所处高速公路经济带的发展阶段进行判断,其次要对出入口区域在其所处高速公路经济带中的角色进行定位,在这两步分析研究的基础上,再针对出入口区域进行土地利用与产业布局规划与研究。本文指出高速公路出入口区域产生不同土地利用类型的原因主要包括出入口区域的客观原因和高速公路对出入口区域的影响机理两个方面,其中,高速公路对出入口区域土地利用发生作用是通过影响产业布局和发展而产生的。接着总结提出了高速公路出入口区域土地利用的五种不同类型,并对各自的发展机理进行了论述。本文以促进地区整体社会经济水平与效率、合理引导开发内容和控制开发总量、防止土地利用无序蔓延为原则,提出了高速公路出入口区域土地利用与产业布局规划的八个具体策略。在结构上,本论文首先对国内外相关理论与实践经验进行了综述,提出进行具体规划工作时要结合实际寻求对等条件下的经验借鉴;其次,对高速公路出入口区域的土地利用不同类型产生的原因加以分析,提出五种不同的土地利用类型及各自发展机理;再次,对出入口区域土地利用与产业布局的策略进行了具体论述;接着,本文以天津市武清区高速公路出入口区域产业发展分析为例阐释了在实践中进行具体规划与分析的思路与方法;最后,对本文结论做了总结,并对相关课题研究下一步研究方向做了展望。