【摘 要】
:
唐山港京唐港区经济效益日益凸显,港口航道受到单向通航的限制,航道的通过能力和港口发展之间的矛盾日益加剧,如何提高航道船舶进出港的效率是亟待解决的问题。以唐山京唐港区为研究对象,通过船舶进出港相关算法的选取,利用排队论系统中的队长和排队队长等核心指标来研究航道船舶进出港的效率。船舶进出港是一个典型的排队等待现象,统计分析京唐港船舶的到港分布为泊松分布,建立经典M/M/C的排队论数学模型。根据交通容量
论文部分内容阅读
唐山港京唐港区经济效益日益凸显,港口航道受到单向通航的限制,航道的通过能力和港口发展之间的矛盾日益加剧,如何提高航道船舶进出港的效率是亟待解决的问题。以唐山京唐港区为研究对象,通过船舶进出港相关算法的选取,利用排队论系统中的队长和排队队长等核心指标来研究航道船舶进出港的效率。船舶进出港是一个典型的排队等待现象,统计分析京唐港船舶的到港分布为泊松分布,建立经典M/M/C的排队论数学模型。根据交通容量和船舶领域的理论知识,服务台的数量受到航道容量的限制,运行结果显示排队队长为15艘船舶,船舶的平均等待时间为0.53天,根据计算结果分析京唐港的单向航道已不满足港口现行的经营。鉴于此,从实际工程运用的角度出发,提高排队论中服务台的数量。统计挖掘船舶进出港的AIS轨迹特点,利用统计软件分析船舶进港驶入主航道的位置及方向,出港船舶下主航道的位置和方向,参考航空和道路排队等待区,设置一个航道船舶等候区,安排满足吃水要求的船舶在大型深吃水船舶驶入航道前提前进港,节约单向航道的进出港转换时间,增加了排队论中服务台的数量。航道等候区的应用提高了服务效率和排队论中服务台的数量,运行结果分析,排队队长由15艘减少到1艘,平均等待时间显著降低。得出结论,经过排队论系统的量化分析,航道等候区对船舶进出港的效率有明显的提高,在满足规范的前提下航道等候区的宽度设置为1.2-1.5n mile,计算结果为港口设立航道船舶等候区提供决策依据。
其他文献
通过研究滚柱直线导轨副在运动状态下的振动、温升、噪声等性能指标的动态检测方法以及综合性能检测关键技术,开发了一套滚柱直线导轨副综合性能检测系统,实现了在一套系统上对
通过对深圳市1673名15岁以上常住人口进行调查,从参保率和参保前后就医行为变化等维度,探析深圳医疗保险制度实施中仍存在以下问题:未达真正全民医保、各类医保比例不均衡和现
矿区重载列车的开行,在快速扩大铁路运输能力,并在大大降低运营成本的同时,又相应地加剧了对铁路线路的破坏。经常保持线路设备完整和质量均衡,是列车能以规定速度安全、平稳和不
研究了用模压法制备线型低密度聚乙烯(LLDPE)的高发泡泡沫塑料。探讨了发泡剂、交联剂、促进剂以及LLDPE与低密度聚乙烯(LDPE)的配比对高发泡塑料的表观密度、回弹率、压缩永
图形技术和数字媒体处理器领袖NVIDIA公司发布了搭载全新NVIDIAnForce 400媒体通信处理器(MCP)和新的GeForce 6系列图形芯片(GPU)的最新核心逻辑主板解决方案.
介绍了国产YZ-F680聚丙烯树脂加工性、实用性,与进口同类产品进行了对比。经过实际使用认为,该牌号树脂在流延膜的应用中,可与进口的同类树脂嫡美。
压裂井和多段压裂水平井是提高油气井产量的重要手段,压力动态分析是油气藏储层评价以及地层参数求取的重要方法。本文主要基于点源函数基本理论,深入调研国内外有关压裂井及
近年来,在世界范围内胶质类浮游动物尤其是水母的大量增殖现象愈加频繁,并且这种水母暴发存在很大的年际差异。水母暴发与过度捕捞、气候变化、富营养化以及生物入侵等因素有
<正> 本钢是一个钢铁联合企业,所属生产厂矿和辅助单位42个.现有职工10.7万多人.公司下属42个党委,829个总支、支部,1.5万多名党员.近年来,我们认真贯彻执行中央和国务院颁发的《国营工业企业职工代表大会暂行条例》和《国营工厂厂长工作暂行条例》,以及《中国共产党工业企业基层组织工作条例》(试行草案),遵循党委集体领导、职工民主管理和厂长行政指挥的根本原则,在解决党政分工这个问题上,不断地摸索总结,初步取得了一定的效果.我们实行党政分工的体会、做法如下: