随着我国基础设施建设的快速发展,工程建设对天然砂石等材料需求量不断增加,而天然砂石等资源短期不可再生,供需矛盾和环境破坏问题日益突出。与此同时,在城市建设过程中会产生大量的建筑垃圾,并占城市垃圾总量的30%~40%;建筑垃圾采用掩埋和露天堆放的处理方式均会对土壤、大气、水源产生污染,不仅造成资源浪费,而且破坏生态环境。大量文献显示,建筑垃圾具有极高回收价值,尤其混凝土类建筑垃圾再生集料可作为骨料代替天然砂石使用。但在混凝土类建筑垃圾再生过程中,再生粗集料成品率难以控制,生成再生细集料比例较多,不能较好的均衡利用。由于目前我国缺乏建筑垃圾再生利用的相关规范,因此给其工程应用带来较大困难。通过对混凝土类建筑垃圾再生研究,提出一种建筑垃圾再生集料高附加值的再生技术,并将其用于城市快速路基层,对比《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T F20-2015)和《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008),确定了二灰稳定再生碎石配合比设计方法。为进一步增大再生细集料的利用比例,对其用于城市道路再生路面砖进行研究,通过对再生路面砖水泥砂浆的性能研究,分析再生细集料全部代替天然砂配制再生路面砖的可行性,并确定实验室配合比。利用XRD、SEM等微观表征方法对再生集料与水泥水化结合机理进行分析。研究表明,城市混凝土类建筑垃圾可以实现零排放再生技术,最大化降低资源浪费。再生粗集料可主要用于城市主干路二灰稳定再生碎石基层,且采用《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T F20-2015)较《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)设计结果更优。再生细集料除用于城市主干路基层外,还可以大量用于城市道路再生路面砖,当水泥掺量达到40%时,可满足C_C40路面砖强度等级要求,与普通水泥砂浆路面砖指标相比,其体积稳定性良好,抗冻性与耐磨性能均达到要求。