近年来,智能化、无人化已经成为船舶发展的必然趋势,船舶的智能化程度不断提高的同时,大功率电子元器件被广泛应用于船舶各个系统,而高效散热则是大功率电子元器件稳定运行的前提。界面接触热阻是影响电子元器件等高功率设备高效散热的重要因素,因此,有效的降低界面接触热阻对船舶安全航行具有重要意义。液态金属作为热界面材料表现出了优良的传热性能,具有良好的应用前景,为对其进行深入研究,本文首先基于一维稳态接触热阻测量方法,设计了接触热阻测量实验台,优化了接触热阻计算方法;其次通过实验研究了压力及表面粗糙度对接触热阻的影响规律;再次利用不同粒径铜粉对液态金属改性,并探究了压力对其界面传热性能的影响;最后建立了考虑压力及粗糙度的固-液-固界面接触热阻理论预测模型,揭示了压力及粗糙度对界面传热性能的影响。通过上述研究工作可以得出以下几点主要结论:(1)随着界面接触压力的增加,接触热阻呈下降趋势,且在0.2MPa左右时逐渐趋于稳定。当接触压力从0.05MPa升高到0.6MPa时,接触热阻最高可减小20%;(2)随着表面粗糙度的降低,接触热阻逐渐减小,且界面接触压力对接触热阻的影响逐渐减弱。表面粗糙度为0.28μm的试样接触热阻比表面粗糙度为0.54μm、0.96μm、2.59μm的试样接触热阻分别减小了 40%左右、50%左右、70%左右;(3)随着掺加铜粉粒径的减小,铜粉改性液态金属的导热性能增强。以0.5μm铜粉改性的液态金属作为热界面材料的试样接触热阻比5μm铜粉改性的液态金属为热界面材料的试样减小50%左右,比50μm铜粉改性的液态金属为热界面材料的试样减小80%左右;(4)利用0.5μm铜粉改性后的液态金属导热性能比纯液态金属导热性能提高50%以上;(5)通过对实际固体表面建立数学模型,推导出了固-液-固界面接触热阻理论模型,预测了接触压力、表面粗糙度对界面接触热阻的影响趋势。