传统的转运模型应用“料磨料”设计理念,在一定程度上可以减少设备的磨损,但物料在输送过程中,仍然对溜槽、皮带冲击严重,降低了转运设备的使用寿命。本文基于离散元理论,针对传统转运过程中出现的一些问题:对皮带冲击过大、皮带跑偏、挂料、磨损等进行分析,并利用离散元仿真探究其原因,寻求煤流的出口速度接近于带速的最优条件,具体从以下几个方面叙述:根据新型的转运系统,利用3-DEM曲线落煤管技术进行技术改造,构建出简化的转运装置模型,导入到EDEM中数值模拟。从煤块的颗粒大小、颗粒表面能以及上级传送带输送角三个参数出发,设置72个不同的条件进行仿真,然后采用单一变量法探究物料参数和上级输送角对煤流出口速度的影响,并分析仿真过程中出现的挂料和堵料现象。接下来,基于前面所得到的仿真结论,探究不同的颗粒形状对转运性能的影响,找到煤流出口速度更加接近于带速的颗粒形状,为实际转运过程中的物料形状筛选提供参考依据。其次,在EDEM中将不同半径的颗粒按一定的比例混合后仿真探究,检测煤流出口速度的大小,并且对转运点和上下级传送带的磨损情况进行剖析,得出转运装置内部磨损比较严重的部件:头部导流板。针对物料参数和上级输送角的不同水平等概率组合,建立三因素四水平的正交试验表进行分析,选出最优组合参数,验证仿真结果的准确性。最后,结合相似理论,按比例建立缩小模型转运装置,在实验室进行现场试验,所得到的试验结果与仿真结果基本吻合,证明了EDEM数值模拟的可靠性。