【摘 要】
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随着汽车设计技术的发展,对汽车结构设计要求越来越高,以保证家庭轿车的安全性。为了节约能源和降低成本,减轻车体自重是行之有效的办法。本文结合国产某型换代轿车座椅结构
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随着汽车设计技术的发展,对汽车结构设计要求越来越高,以保证家庭轿车的安全性。为了节约能源和降低成本,减轻车体自重是行之有效的办法。本文结合国产某型换代轿车座椅结构优化,应用有限元方法对汽车座椅静态和冲击特性进行了仿真分析,以达到在保证安全性的前提下减轻质量。首先进行了轿车驾驶员座椅静态特性仿真研究,应用HyperMesh和OptiStruct作为仿真分析的建模和计算软件,建立了汽车座椅的冲击特性有限元模型,进行了分析计算,观察原有模型应力分布情况。然后根据现有的优化方法进行拓扑优化,在仿真分析的基础上,根据厚度云图确定结构尺寸。最后利用OptiStruct和PAM-CRASH软件分别进行静态特性和冲击特性仿真分析,检验是否满足强度要求。
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