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大跨度钢桁拱桥阻尼参数选取及其对结构地震反应的影响
【机 构】
：
兰州交通大学
【发表日期】
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2023年01期
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北疆地区是丝绸之路经济带的重要组成部分,也是古丝绸之路的关键区域之一,区域生态环境脆弱,对气候变化高度敏感,丝绸之路兴衰与人类活动强度对气候变化的依赖性较高。深入研究该地区过去的气候、水文变化的规律和机制,有利于为历史时期丝绸之路兴衰提供气候环境背景。该地区过去已开展许多气候变化方面的研究,但低海拔绿洲地区仍缺少高分辨率的气候水文记录,山地与绿洲湖泊之间水文动力关联对比研究相对匮乏,该区域历史时期
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斜拉索是斜拉桥的主要受力构件,由于受环境因素、材料特性、使用条件等原因产生损伤,往往使得其实际寿命远远低于斜拉桥的设计使用寿命。为探索斜拉索的损伤程度会对斜拉桥自身的力学性能产生多大的影响,按照1/80的缩尺比例制作了联塔斜拉桥的室内试验模型,并建立了斜拉桥的数值模型,对边跨、中跨不同位置的拉索单根断裂工况下斜拉桥静、动力学性能进行了试验研究,并将试验结果与数值分析结果进行对比验证。（1）单根拉索
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超高性能混凝土（ultra-high performance concrete,UHPC）与普通混凝土（normal concrete,NC）相比,具有良好的力学性能和优异的耐久性,获得了土木领域研究人员的青睐。在桥梁工程上应用UHPC,可以有效应对普通混凝土桥梁自重大、耐久性差所带来的桥梁跨度难以提升、梁内钢筋易腐蚀、桥梁的疲劳性能差等问题,具有巨大的应用前景。但已有研究表明,UHPC整浇梁在受
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随着社会的不断进步、人口的急剧增长,我国城市面临了巨大的交通压力。为了缓解交通拥堵,便捷人们出行方式,一大批地铁建设加快了步伐,而穿河地铁项目的出现,更是为我国地铁建设开启了新的篇章。穿越河流修建地铁项目一直是工程技术界的难点和热点,是一项极具挑战性的工程,加之盾构施工技术的复杂性,使得穿河地铁盾构施工存在许多风险。因此,本文以穿河地铁盾构施工项目为研究背景,通过分析穿河地铁盾构施工安全风险的产生
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在全球变暖背景下,气候变化和人类活动对地球系统各个圈层的影响日益加剧。湖泊作为水圈、生物圈、大气圈、岩石圈等圈层相互作用的连接点以及重要的陆地生态系统,其对这两种驱动力的响应的异同仍不清楚。因此,提高对气候和人为干扰的长期影响的认识,于当前的湖泊与流域管理而言是必要和有益的。云南高原内生物多样性丰富、人口稠密,也是东亚亚热带地区典型的火灾易发区,区域生态环境安全与社会经济发展受到印度夏季风变化的影
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全新世（距今约11700年）是距今最近的地质时期。该时期全球平均海表温度重建记录显示中全新世最高,随后温度开始降低,然而这与模拟的持续升温不一致。这一全球温度趋势的重建-模拟差异被称为“全新世温度谜题”。前人认为“全新世温度谜题”可能主要是因为温度重建指标的季节性偏差或气候模型对于内部气候反馈的模拟失真所致。海冰作为系统内部反馈因子之一,可有效调控全球温度的变化。因此,若海冰模拟存在偏差,可将导致
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