铁路线路方案的比选是铁路建设项目前期工作中一项很重要的内容。在可持续发展的要求下，铁路建设必须要尽量减少对环境的破坏。在方案比选中增加一个新的评价因子——环境影响经济损失值，这项工作将对铁路的建设产生深远的影响。本论文以铁路建设可行性研究阶段的线路方案比选为目标，寻求铁路建设环境影响的定量化表示方法，以期能为铁路选线提供直观的环境影响方面的参考信息，主要做了以下几个方面的工作：首先，总结分析了项目研究背景，国内外研究现状，介绍了本文的主要内容；第二，在比较了铁路绿色选线和传统铁路选线差别的基础上，分析了铁路绿色选线产生的背景、内涵，提出了将环境影响经济损失分析考虑在内的铁路绿色选线；第三，以环境价值为基础，归纳和总结了环境影响经济分析的理论及其估值技术；第四，提出了铁路建设对环境影响经济损失的计算指标并对其进行估算，其中主要包括景观、噪声、生态三个方面的环境影响经济损失值，尝试性地构建了考虑环境影响经济损失分析在内的铁路建设方案优选体系；第五，以津秦高速铁路为例，估算出由于铁路建设造成的环境影响经济损失值，并计算了包含环境影响经济损失值在内的铁路建设方案评价成本；最后，论文对研究工作进行了总结，并分析了需要进一步研究的内容。由于目前环境管理部门对环境价值尚未确定统一的、规范的方法和内容，尤其是在铁路行业，对铁路建设的环境影响经济损失的计算较为简单，故在本文的实际计算中，只对影响较大的因子进行估算。因此，本文估算的环境影响经济损失值并不能完全代表铁路建设给环境带来的实际损失，但是这完全可以为铁路绿色选线的决策过程提供一个明确而直接的判据。要对铁路建设环境破坏的经济损失值进一步精确计算，需要大量、详实的基础数据，这就要求铁路部门积极与有关的管理部门协调配合，建立铁路建设环境影响分析的数据库，为推行铁路建设的可持续发展做好基础工作。