随着全球铝产量大幅度增加,不溶性工业固体废弃物赤泥被大量排放。赤泥是一种综合利用率低、高p H值的危险物质。我国赤泥排放量逐年上升,其中山东、广西、贵州等地均因赤泥的大量堆积造成土地资源浪费,同时对自然环境产生严重污染。鉴于此,本文基于道路、材料以及环境等多学科交叉,对制铝工业固体废弃物拜耳法赤泥进行综合利用;研发出一种早强、高流态、低收缩的赤泥基胶凝材料,并将其作为灌浆料应用在半柔性路面材料中,显著提升了路面的力学性能与路表功能;本研究成果为赤泥基半柔性路面材料设计优化提供了科学依据,最终可以服务于“双碳”背景下“安全、耐久、绿色”公路建设。本文取得的主要成果如下:（1）基于二元胶凝材料设计原理,研发出兼顾早强、高流态、低收缩的赤泥基胶凝材料;分析赤泥基胶凝材料组成、性能调控、灌浆效果、界面组成对半柔性路面材料路用性能影响规律;优化赤泥半柔性路面材料的路用性能,研究结果显示,显著提高了半柔性路面材料的水稳定性、高温稳定性以及低温抗裂性,特别是高温稳定性,赤泥基半柔性路面材料的动稳定度提升了7倍,因此,其能够满足我国高等公路重载服役条件下的交通需求。（2）基于自主设计研发的轮式加速加载磨光机开展了耐久性试验,研究表面处理工艺、灌浆均匀性对赤泥基半柔性路面材料路表功能的影响规律。推导了赤泥基半柔性路面材料抗滑安全提升机理,并通过与普通沥青混合料的抗滑性能比较,发现赤泥基半柔性路面材料的抗滑性能提升了44.86%,能够有效保障公路湿滑路面的行车安全性。（3）结合加速磨耗试验,分析赤泥基半柔性路面材料全寿命周期重金属元素析出,并进行环境生态风险评估,明确磨耗物中的重金属元素污染程度;结果表明,半柔性路面材料为交通基础设施领域大规模综合利用赤泥奠定了基础。