我国城市化的快速发展与汽车保有量高速增长,使国内城市交通的拥堵问题日益严重。随着扩建道路,改善道路设施等传统方法在应对现有交通状况时出现不足之处。基于这个情况,国内外学者自上世纪80年代起就开始逐步研究交通信息对出行行为方面的影响,并取得了较为成熟的研究成果。本文在总结交通出行行为影响因素与交通信息相关研究方法的基础上,为了更好地模拟出行过程中人们在交通出行中的路径选择行为,采用行为实验的方法来研究交通信息对出行者个体路径抉择行为的影响。本文首先对影响人们日常出行决策的主要因素和决策准则进行了简要概述,并对现有交通信息的发布内容与发布方式进行了整理与简述。之后文章通过个体出行者与交通系统的中交通信息对出行决策准则的影响做了简要说明,显示了交通信息在出行决策中的重要作用。其次,论文通过简要介绍行为实验方法与实验工具,提出了研究出行者路径选择行为的实验设计依据与优势。最后,论文利用z-Tree软件搭建实验平台,对交通信息在发布内容、价值与加工方面的特性做了对应实验。实验为出行者构建了人们在日常出行中的四个不同场景,由30名被试者在3条道路的模拟路网中进行20轮的交通出行实验,以此来考虑出行者个体在信息因素变动的影响下选择道路的策略变化,以及出行者整体决策对整个交通路网交通流状况分布产生的影响。采用SPSS与SAS统计软件分析后的结果显示：在同一时段、同一路网中,获得完整信息的出行者的出行决策要优于获得部分信息的出行者决策,并且路网中50%的出行者获得完整信息要比所有出行者获得完整信息更能提高路网的运行效率。为系统中的出行者提供加工过后的交通信息时,得到加工过信息的出行者决策要优于未获得的出行者。