复合材料蜂窝结构指将碳纤维的复合材料板替代金属铝箔粘接而成的一种具有更小密度及更大比刚度和比强度的蜂窝状结构。这种蜂窝结构能够解决铝制蜂窝在长期使用过程中由于碳铝电位不匹配引起的电化学腐蚀问题，并且具有天然环保和易回收处理的优点，有望代替铝制蜂窝成为航空航天领域的主要结构材料。近些年来，蜂窝结构在船舶、车辆、桥梁、建筑等领域也逐渐得到应用和发展。复合材料蜂窝结构应用于舰船甲板及上层建筑，将能够大幅度降低整船重量，提高避险机动性。所以对这种新型复合材料蜂窝结构的研究十分必要。本文主要研究复合材料蜂窝结构面外静力、动力屈曲性能。对复合材料蜂窝结构面外静力屈曲性能研究，分别采用了理论求解和有限元仿真两种方法。理论求解时，主要基于经典的复合材料层合板屈曲理论，对蜂窝壁板横向两边引入固支、简支以及弹性支三种边界约束条件，联立屈曲微分控制方程，采用单级数法求解，无因次法讨论了蜂窝结构壁板尺寸对其临界屈曲载荷值的影响。有限元仿真时，对蜂窝结构的无限周期性边界条件作了一定的简化，建立复合材料蜂窝结构的三维模型，加以合适的边界条件进行仿真模拟。计算了不同尺寸复合材料蜂窝的静力屈曲临界载荷值，系统讨论了蜂窝材料、几何参数及复合材料铺层角度对静力屈曲临界载荷值的影响。对复合材料蜂窝结构面外动力屈曲性能研究，主要采用显示动力学分析方法进行仿真研究。在通用有限元软件中，对蜂窝结构的无限周期性边界条件作了一定的简化，建立复合材料蜂窝结构的三维模型，加以合适的边界条件约束，设计了上三角冲击载荷、下三角冲击载荷、上二次型冲击载荷、下二次型冲击载荷共四种类型的冲击载荷，同时引入Hishion复合材料强度准则，判定冲击过程中复合材料的破坏失效。后处理中，绘制蜂窝壁板上特征节点的位移——时间曲线，利用B-R屈曲判定是否发生屈曲，确定屈曲时间和临界屈曲载荷值。无因次参数化讨论了蜂窝结构壁板板厚、高宽比、夹角和冲击载荷作用时间、峰值对复合材料蜂窝动力屈曲的影响。本文研究对工程应用中复合材料蜂窝结构静、动力屈曲设计具有一定的参考意义。