柴燃联合动力装置分为CODOG(Combined Diesel Or Gas turbine)和CODAG(Combined Diesel And Gas turbine)两种形式。CODOG的运行特点是柴油机与燃气轮机交替工作；CODAG则是以柴油机和燃气轮机共同工作为特点。CODAG柴燃联合动力与CODOG形式相比，具有更多的优点和技术优势，但其技术更为复杂。研究CODAG柴燃联合动力装置对我国舰船动力的发展有着重要意义。 在我校原CODOG实验台基础上，完成了CODAG柴燃联合动力装置物理模拟实验台架的设计搭建工作。本文着重研究了CODAG实验台的测试与控制系统软硬件设备体系。设计了以工业控制计算机为核心，配以多种型号的多功能数据采集板卡的测控系统。并且分别采用C语言和LabVIEW语言编制联合运行控制器软件和上位操作计算机软件。CODAG测控系统实现了燃气轮机、柴油机和水力测功器的计算机远程集中控制。通过多次试验，成功实现了两台主机的并车，解列、切换运行，证明CODAG测控系统的设计是合理、成功的。 控制算法是CODAG联合动力装置的关键，论文对控制算法进行了介绍。通过对实验结果的分析，对并车、解列、切换等过程中的发动机动态特性、扭矩匹配、SSS离合器的动态特性等进行了初步研究，为设计出先进联合动力装置提供理论保障，为我国舰船动力中长期研究目标提供可靠的技术支撑。