交通运输业是人类社会赖以生存和发展的基石,是区域经济发展过程中的先导性、基础性和保障性产业,其设施规模与区域经济发展水平间存在着直接的相关关系。然而,伴随着交通投资的不断扩大和各区域经济的高速发展,我们发现中国各地区间的经济差异并非逐渐缩小,反而呈现逐渐扩大趋势。新经济地理学派的观点认为:交通基础设施对区域经济活动的空间协调发展有着显著的影响性,且区域间经济的发展差异对交通基础设施水平提出了更高的要求。因此从理论上研究交通基础设施与区域经济之间的影响,准确把握两者之间的作用机理和经济规律,将有可能寻找出一条崭新的缩小中国各区域间经济差异的新途径。本文在运输经济学与计量经济学的相关理论基础上,采用定性与定量分析相结合的研究方法,通过建立多个结构方程构成联立方程模型来分析交通运输设施投资与各个地区间经济增长之间的关系。首先,在梳理国内外相关研究现状的前提下,阐述本文的研究思路和研究内容,构建本文的研究框架。其次,对交通基础设施投资及区域经济进行理论及现状分析,确定了两者之间的作用机理。然后,介绍交通基础设施投资对区域经济发展的模型选择与构建,构建了由交通供给方程、交通投资方程、交通需求方程、经济增长方程与就业方程组成的联立方程模型。本模型将交通供给、交通投资、交通需求、就业水平和经济增长作为内生变量,并在此模型中加入反映相邻区域间经济活动空间溢出效应的变量,综合考量了交通基础设施投资与经济增长二者之间的相互作用。