摘要：随着车辆荷载及运营速度的不断增加,大量桥梁出现了不同类型、不同程度的损伤,从而使得桥梁结构的损伤检测与状态评估越来越重要,本文选择小跨径的系杆钢拱桥进行损伤识别研究,得到拱桥损伤识别的一些有效方法。本文对单跨系杆钢拱桥建立有限元模型,采用刚度下降法模拟主梁、拱圈损伤,利用自振频率、振型、曲率模态、曲率模态差模态参数变化对损伤进行定位,分析结果表明该指标可以很好的标示损伤的位置。利用移动荷载作用下的振动响应及其二阶导数等参数对拱桥损伤进行识别,结果表明响应最大值曲线二阶导数及二阶导数差对损伤非常敏感,不仅能定位损伤,而且能定性显示损伤的程度。最后对模型拱桥进行了动力测试,采集了响应数据并通过时域随机子空间法及峰值法分析得到拱桥的前五阶模态参数,并与理论结果对比,验证峰值法时域随机子空间算法的有效性。本文采用理论与试验相结合的方法,对模型拱桥进行损伤识别研究,分析的准确性比以往单纯的理论分析有所提高。论文最后对本文研究的局限性进行了论述,并对桥梁损伤识别理论的未来发展方向进行了展望。