本课题研究的是MAN公司L27/38柴油机气缸盖加工工艺的开发以及为了满足生产需求而对工艺进行的优化。气缸盖是柴油机重要的零部件,本文简单介绍了柴油发动机气缸盖的作用,指出了柴油机气缸盖机械加工方面的典型特点,并根据现阶段数控加工的发展趋势对L27/38气缸盖工艺设计制定了基本原则。在基本原则的指导下对气缸盖的加工工艺进行了分析。本文通过对公司当前MAN机加工车间设备及生产状况的分析,对公司L27/38系列柴油机气缸盖生产线的建立进行了研究。并对加工过程中使用的数控程序的编写进行了规范。经过充分的理论分析之后,本文根据潍柴重机大机工厂加工车间现有设备特点,确定了具体的L27/38气缸盖加工工艺方案,对使用的刀具、正装夹具进行了选型和设计。文中还针对数控程序的编写给出了规范,为将来新产品的研制奠定了良好的基础。本课题解决了在L27/38气缸盖首件试切的过程遇到的一系列的问题,并在本文中对相对重要的问题进行了描述、分析:划线支撑问题、铣上平面颤动问题、铣上平面飞边问题、车喷油器小头孔崩刀问题、铣四周面工装转动问题、细长枪钻入孔难问题、钻冷铁崩刃问题、排气阀座精加工问题、铣螺栓平面刀纹问题、工装与工件干涉问题、摇臂轴孔角度测量问题、吊装方法改进、精铣上平面刀具改进、完工后导管孔生锈问题、镗车阀座铁削进入水腔问题、导管难以装入缸盖问题。本课题在首件试切之后,对L27/38气缸盖小批量样式生产过程的难点进行了分析:阀座孔跳动超差问题、摇臂轴孔同轴度超差问题、喷油器孔同轴度超差问题、导管安装后缩孔问题、导管安装后内孔修直问题。本课题在小批量生产的基础上,通过对切削参数的优化、数控立车工艺的优化、卧式加工中心工艺等的优化,对L27/38气缸盖进行了进一步的工艺优化。最终达到了 150台/年的设计产能。