任何在可通航水域中的结构物都会对船舶造成威胁，同时结构物自身对于船舶撞击也是脆弱的，有时会造成灾难性的后果。世界范围内，船舶的交通量和船舶的大小都在不断的增加。与此同时，越来越多的跨越航道的桥梁正在设计和建设之中，有时存在通航净空和防撞设施设计不合理的问题。由此带来的后果是船舶与桥梁相撞的事件时有发生，这已经成为航道桥梁工程设计的一个重要问题。因此解决船撞桥梁的问题，以及制订相应的设计规范或设计指南成为摆在我国桥梁工作者面前的一个重要任务。本文对船撞桥的全过程进行了研究。在第二章中，在统计数据及具体事故记载的基础上分析了船桥相撞事故发生的主要原因，以及各因素之间的比例关系，为如何减少事故的发生指明了方向。在第三章中，与以往的设计规范中结构设计方程所使用的各种“安全系数”、“可靠性指标”等理念不同，本文将船桥相撞事故作为一个风险问题，建立了基于可能性的概率模型，得出了船舶撞击桥梁的概率以及由于船舶撞击致使桥梁结构失效的概率。第四章对船桥相撞事故进行风险分析，运用风险理论建立桥梁结构设计准则，使得桥梁结构失效的风险和减少这种风险的建设费用达到平衡，由此获得预先确定的安全度以及经济上最优的设计。第五章在运用Woisin理论计算船撞桥的撞击力时，引入了设计撞击速度的概念，并考虑了船队撞击由于缆身断裂引起的撞击力的折减。最后在第六章中分析了现有的防撞设施的基本情况和适用情况，对不同桥梁防撞目标下应采用何种防撞系统提出了建议。