纯电动汽车的驱动装置是电机,储能单元是电池,能有效地解决传统汽车所带来的环境污染、能源紧缺等问题,这也是新能源汽车发展的趋势之一。制约纯电动汽车发展的主要问题是动力电池的续驶里程和充电时间,因此,在解决电池问题之前,最优化的匹配,合理的部件选择及相关参数的引入,在相同蓄电池供应的条件下,满足整车动力性要求和有效的续驶里程,一直是各生产制造机构追求的目标,也是本论文研究的主要目的。本文以某型SUV纯电动汽车为研究对象,以整车动力性、经济性作为研究目标,根据车辆动力学理论,动力传动系统的关键技术参数得以优化及匹配设计,包括电机的参数,电池的参数,传动比的参数等,论文开展的工作如下:首先,利用AVLCruise进行纯电动汽车电力系统仿真建模,建立电动机、动力蓄电池、主减速器、整车模型,进行整车动力性能仿真设计,得到纯电动汽车动力装置参数指标。其次,对纯电动汽车的动力系统部件(包括电机、电池、DC/DC转换器)的不同种类进行综合比较,根据其性能及价格等因素,并结合车辆对动力性、经济性要求,进行汽车关键部件技术参数计算,选择合适的总成部件。最后,在保持所选择的纯电动汽车动力电池和驱动电机参数基本不变的情况下,采用正交试验法对整车动力传动系统进行综合匹配优化分析,寻找最优解。对比分析了优化前后两次的仿真结果。结果显示,优化后的参数匹配能够更好地满足整车动力性能和续航里程的要求,同时正交试验法的可行性和有效性也得到了有效的验证。本文对纯电动汽车动力系统所进行的参数匹配选择及AVL Cruise性能仿真研究,为发展纯电动汽车及打造最佳的动力系统,提供了一定的理论依据、技术参考和研究方法。