近十年,中国汽车行业发展迅速,车辆工程作为一门学科,越来越受到企业以及高校的重视与关注。因此,风险管理逐渐成为车辆工程新项目开展时的充分且必要条件。项目管理者愈发地重视项目开展过程中所要面对的各种风险问题。论文将以研究联合汽车电子有限公司P-PDCS项目风险管理研究为切入点进行研究,首先概述了项目风险管理相关理论原理,其原理主要囊括了项目风险识别、项目风险评价以及项目风险处置等方面。接着介绍了项目的客观背景,如企业性质、国家政策、社会环境和行业状态等,并详细描述了P-PDCS项目的产品、开发平台、组织架构、项目方案、项目周期等内容,并详细阐述了项目特性,其特性包含预算金额大、人员成员复杂、时间差异、质量要求严格和安全等级高等多个方面。本文充分应用车辆工程项目风险管理理论原理,结合P-PDCS项目开发本身的固有特点和特性,对项目中潜在的风险进行了识别和评价,通过逐项分析头脑风暴法、德尔菲法、情景分析法等多种方法的特性,最终选择了与项目关联度最高的德尔菲法对项目进行风险评估,并通过风险接受、风险不接受(规避风险、降低风险、转移或分担风险、保留风险)等方式进行风险处置。在风险处置过程中,规避了汇率风险,降低了设计、工艺、设备制造、零配件供应、生产、预算审批、安全、质量和组织人员等多方面的风险,转移或分担了政策环境、工业4.0和研发风险。对于通胀和自然风险,发生的概率极小,本文选择了接受该风险。综合上述方式方法完成了本论文,为从事车辆工程项目研究的人员提供参考和借鉴。