【摘 要】
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我国造船业经过几十年的努力,取得了举世瞩目的成绩,已经成为世界第一造船大国,正在向造船强国迈进。要实现造船大国向造船强国的转变,必须提升我国造船业的创新能力和丰富科技创新成果,进而提升我国造船业的核心竞争力。加快造船业产学研创新资源共享,提升自主创新能力和创新资源利用效率,是目前提升我国造船业核心竞争力的重要路径之一。基于此,本文以如何促进造船业产学研创新资源共享这一问题开展了研究。首先分析了我国
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我国造船业经过几十年的努力,取得了举世瞩目的成绩,已经成为世界第一造船大国,正在向造船强国迈进。要实现造船大国向造船强国的转变,必须提升我国造船业的创新能力和丰富科技创新成果,进而提升我国造船业的核心竞争力。加快造船业产学研创新资源共享,提升自主创新能力和创新资源利用效率,是目前提升我国造船业核心竞争力的重要路径之一。基于此,本文以如何促进造船业产学研创新资源共享这一问题开展了研究。首先分析了我国造船业产学研创新资源的特点、分布和发展现状,剖析了造船业产学研创新资源共享体系,阐述了我国造船业产学研创新资源共享的可行性和必要性;其次研究了我国造船业产学研创新资源共享模式,并基于相应的创新资源共享模式,构建了造船业产学研创新资源共享平台系统,为了把握影响我国造船业产学研创新资源共享的关键因素,采用了演化博弈方法对造船业产学研创新资源共享问题进行探究;最后基于上述的研究提出了相应的促进创新资源共享的策略和建议,具体内容如下:（1）造船业发展现状与产学研创新资源分析。首先从造船三大指标、企业数量、产业集中度、专利数量和盈利走势五个维度对我国造船业发展做了简要分析。分析表明提升我国造船业的科技创新能力是提升我国造船业核心竞争力的关键;其次也表明我国造船业产学研资源主要分布在长三角、渤海湾和珠三角区域,有明显的区域集中性;同时明晰了造船业产学研创新资源的特点和产学研创新资源共享体系。（2）我国造船业产学研创新资源共享模式分析。首先从产学研间的关系、创新资源互补程度、集中性、创新环境和造船业发展需要的角度,表明造船业产学研创新资源共享是可行的和必要的;然后基于我国造船业产学研创新资源共享实际和可行,将创新资源共享模式分为互联网+平台模式、共建共享模式、项目协同模式和战略合作模式,并进行了深入研究,同时构建了造船业产学研创新资源共享平台。（3）基于演化博弈的造船业产学研创新资源共享研究。构建了政府、学研单位和船舶企业的三方演化博弈模型,并使用Matlab进行数值仿真,分析了学研单位和船舶企业共享创新资源的达成路径以及政府的作用机制。（4）促进我国造船业产学研创新资源共享的策略与建议。提出了“政策驱动”、“奖惩驱动”、“成本驱动”和“利益驱动”四位一体的驱动策略和加强创新资源管理、提高资源转化能力两点建议。
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