目前,随着我们国家在经济上的快速发展,综合国力的不断提升,人们对铁路运输和机车车辆的发展也越来越重视了。机车柴油机空滤系统是机车的重要组成部分,是柴油机的重要保护装置之一,对柴油机的动力性能及可靠性起着至关重要的作用。柴油机要想有良好的工作状态和更高的功率,就是要保证柴油机在运用过程中有足够的新鲜充量,因此空滤系统通风构造的合理性就成为了设计中的重中之重。在计算机技术的飞速发展和CFD技术不断进步的同时,CFD技术已成为机车柴油机空滤系统的分析与设计应用最为广泛的方法。不但省时省力,还可模拟特殊尺寸、高温等真实条件,弥补了传统设计的不足。本文以单侧进气和双侧进气四种典型机车柴油机空滤系统为研究对象(四种空滤系统的出气管长度及增压器入口面积相同)。首先利用三维建模软件Creo对实体模型结构进行分析,了解系统结构以及各个部件作用,初步认识仿真模型。然后,在ANSYS FLUENT软件中搭建空滤系统的三维CFD计算模型,采用SIMPLE算法,选用标准的k-ε两方程湍流模型,对四种典型空滤系统施加相同的边界条件进行计算,得出增压器入口处压力降。着重分析空滤系统内部的压力场及速度场分布;根据此分析,分别对四种典型空滤系统的出气管及出气管与过滤箱的连接位置处进行优化,得出优化方案。对优化方案进行CFD仿真计算验证,最终使每个空滤系统都得出一个流场和压力损失都合理的模型。之后对优化后的四种典型空滤系统性能进行对比。