近年来,随着我国经济的迅速发展,内河航运的重要地位越显重要。因为相对于其他运输方式,水运具有运量大、运价低、环境影响小等明显优势。江苏省是我国水运传统强省,大力发展水运事业是江苏省委、省政府一直贯彻的路线。长江南京航道工程局是隶属于长江航道局的一家大型水工单位,在我国航道工程、河湖整治工程等领域具有重要地位。随着新时代的到来,长江南京航道工程局拥有的各类船舶数量越来越多,吨位也越来越大,原先的船舶基地已经无法满足使用上的需求,再加上其他一些客观因素,必须择地重建新的船舶基地。本文主要研究该船舶基地复建工程的主要设计和施工管理控制。首先,论文论证了船舶基地复建的必要性,分析了工程建设的水文气象、地形地貌、地质等自然条件。其次,论文在工程设计上,一方面,论文基于总平面布置的原则和相关数据分析,设计了码头的平面布置方案,同时完成了装卸工艺设计；另一方面,根据设计荷载,完成了水工建筑物的结构设计,并根据结构设计方案,分别利用瑞典条分法和排架Midas有限元法对岸坡稳定、横向排架进行了计算,计算结果符合设计要求。再次,论文讨论了该复建工程实施的相关控制。一是讨论了该工程项目的风险识别和风险评估,在此基础上,提出了该项目实施过程中风险控制的措施；二是分别基于PDCA循环理论和三阶段质量管理方法,讨论了该项目实施的质量管理和控制；三是明确了该项目实施过程中的进度控制方法,提出了该项目实施的进度控制措施。本文的研究工作已经在实际工程项目中实际应用,实际应用结果验证了研究成果的有效性。